
“車間螺杆空壓機頻繁裝卸”是一種特殊故障,對於客戶或某些行業的新手來說,甚至都不知道。有朋友問這個原因寫的,不足之處請諒解。
這種故障,機組控製器本身沒有任何故障指示,空壓機啟動和停止運行,所有電氣參數似乎正常。在某些“大馬小汽車”的空氣壓縮機在氣體工作條件下的餘量相對較大,氣體末端不會感到異常。與其他故障不同,它具有非常直觀的性能,隱蔽性很強,但危害很大。
那麽這種失敗的表現是什麽呢?
“頻繁的裝卸”從字麵上看是指螺杆空氣壓縮機的裝卸之間的時間非常短,並且該循環很頻繁。那有多短?幾到十幾秒可以被認為是頻繁的。
故障表現:低於加載壓力→空壓機開始加載和排氣→壓力迅速升高→在幾秒鍾至十秒內,達到設定的卸載壓力→在幾秒鍾至十秒內,空壓機卸載停止和排氣→壓力迅速下降→在幾秒鍾到十秒鍾內,壓力下降到設定的加載壓力→空氣壓縮機開始重新加載和排氣...等等。
空氣壓縮機頻繁裝卸的危害
毫無疑問,這種故障對空壓機非常嚴重,主要是:
(1)要對執行空壓機裝卸中涉及的運動部件帶來嚴峻的考驗,例如進氣閥及其閥組,最小壓力閥,安全閥的使用壽命將大大縮短,然後造成更多其他故障;
(2)盡管頻繁的裝卸與頻繁的啟停相比,對電動機的衝擊並不是很大,但是對主機,主機如此輕巧,重負荷的頻繁交替和潤滑條件的頻繁變化,使電動機,主機軸承損壞非常明顯;
(3)頻繁裝卸對油氣管道濾清器的影響,會導致油芯和濾油器過早失效;
功耗增加,單位能效很低
空壓機頻繁裝卸的可能原因及分析
首先要做的是消除一些放屁因素:
(1)沒有儲氣罐或很小的儲氣罐,空壓機排氣量大,耗氣量小;
(2)瞬間耗氣量大,且沒有配備足夠的緩衝儲氣罐;